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“東汽精神”故事 | 18個月突破“超大馬鞍焊”技術
時間:2025-06-04    來源: 東方電氣微信公眾號

清晨,東方重機的車間內(nèi)一片忙碌。

機械臂在精密的程序控制下緩緩移動,而它的“筆尖”——那根纖細而堅韌的焊絲,正對準了那條長達7.8米、形狀復雜如馬鞍般的焊縫。

技術負責人何冰目光緊盯著每一個數(shù)據(jù)的變化,眼神中既有期待也有不安?!俺篑R鞍量接管機器人窄間隙細絲擺動埋弧焊技術”的突破,意味著他們將填補國內(nèi)乃至國際核電相關領域的空白,但每一步都充滿了未知與風險。

“探傷0缺陷,一次合格!”當這份報告被宣布時,整個車間爆發(fā)出雷鳴般的掌聲和歡呼聲。技術攻關團隊成員的淚水與汗水交織在一起,那是對過去無數(shù)個日夜不懈努力的最好詮釋。

這些在現(xiàn)場默默奉獻的技術人員和焊接工人,用行動證明了“第一個吃螃蟹”的勇氣與智慧,書寫了屬于東方電氣人的創(chuàng)新篇章。

“攻克難題,增強革新競爭力”

高溫氣冷堆被稱為“不會熔毀的反應堆”,是當下最先進的核電技術之一,其蒸汽發(fā)生器筒體的制造難度遠超傳統(tǒng)產(chǎn)品,傳統(tǒng)埋弧焊工藝無法適應新的制造需求。

“超大馬鞍焊”焊縫焊接成為設備制造道路上的攔路虎。

然而,在東方電氣人的字典里,從未有過“退縮”二字。他們深知,這是一場競速比賽,業(yè)內(nèi)各核設備制造企業(yè)都在攻克這一難題,誰先拿下誰就能掌握技術優(yōu)勢。

技術部焊接技術室何冰多次調(diào)研相關電弧焊工藝。但焊接數(shù)據(jù)給他潑了一盆冷水,“4個焊工手工焊接1個接管約需兩個半月。”如此效率難以保證項目履約,同時焊材使用率低、成本高。

工作中的何冰

面對這一困境,團隊沒有放棄,而是選擇了自主研發(fā)“超大馬鞍焊”自動焊技術。

“攻克‘超大馬鞍焊’自動焊技術,確保高溫氣冷堆產(chǎn)品按期交付!”2023年初,焊接技術團隊向公司立下軍令狀。

一次與某機器人品牌交流時,何冰了解到一種特殊技術可保證良好的焊縫成型?!皡⒖纪瑯拥姆绞?,將這些技術融入我們的自動焊工藝中,是否就可以解決焊縫成型的問題呢?”技術團隊陷入深思。

一系列問題也接踵而至:制造周期如何保證?軌跡精度如何保證?焊縫性能能不能合格?操控機器人焊接“超大馬鞍焊”焊縫在行業(yè)內(nèi)還屬于首次,技術穩(wěn)定性未知,萬一出現(xiàn)缺陷,焊接周期至少延長一倍,將嚴重影響交付。

這些問題縈繞在團隊每位成員心間,化作終極之問——要不要邁出這一步,繼續(xù)研發(fā)新技術?

“不破樓蘭終不還”

“堅持走自主創(chuàng)新之路!”

技術團隊一致作出這一決定,在意料之中。

回望東方重機發(fā)展史,“敢吃螃蟹”的基因深入骨血。2004年,東方電氣集團出川創(chuàng)業(yè),成立東方重機,建成具有世界一流水平的國內(nèi)首個核能裝備國產(chǎn)化制造基地,不斷突破制造技術,形成了自主的三代AP1000、華龍一號、國和一號主設備的研制技術。

于東方重機而言,此次焊接技術革命是又一次“吃螃蟹”的過程。

由“闖”起步,靠“創(chuàng)”加速。團隊提前開展專項策劃,抱著“不破樓蘭終不還”的信念,開展了10余次調(diào)研、交流、技術驗證試驗,提前針對影響焊接質(zhì)量的關鍵因素一一進行技術驗證,包括正負18度極限坡度成型試驗、大馬鞍軌跡成型驗證試驗等高難度試驗。

工作中的劉慶

隨著“嗞”的電流聲響起,焊槍緩緩移動,生產(chǎn)制造部焊接骨干劉慶眉頭逐漸緊鎖,高度緊張,眼神緊盯焊點,手握機械臂操控柄,挪著小碎步精細操作,完全顧不上自己踩在超150℃高溫的十米高的操作臺上。

焊接作業(yè)

劉慶笑言:“別人是熱鍋上的螞蟻,我算是熱鍋上的蝸牛吧!”

這是一條沒有人走過的路,無基礎、無技術。到底有多艱難?只有親歷者才最清楚。

何冰回憶:“劉慶不是在車間,就是在去車間的路上,他幾乎把車間當家了,下班后直接在車間門口的車上休息,只為了出現(xiàn)問題能第一時間趕到現(xiàn)場解決?!?/p>

無數(shù)個不眠之夜,一次次被推翻重來,團隊爭分奪秒、大膽探索。終于在第28天,蓋面焊縫結束。

“啪嗒——”,最后一下弧光熄滅,劉慶摘下防護面罩,積蓄的汗水從面罩縫隙中滲出來,濺在滾燙的金屬上,“刺啦——”,筒體上冒起一股水汽。

2024年6月6日,“產(chǎn)品焊縫檢測0缺陷,一次合格,達到國際領先水平!”好消息從探傷室傳遍了公司。

歷時18個月,融合機器人空間復雜軌跡曲線等多項關鍵技術,東方重機終于成功掌握高溫氣冷堆“超大馬鞍量接管機器人窄間隙細絲擺動埋弧焊技術”,兼顧了焊接質(zhì)量與焊接效率。

該項焊接技術首次應用于第四代先進核電堆型核島主設備,“超大馬鞍焊”焊縫焊接周期由75天縮短至28天,焊材成本下降30%,成功解決了傳統(tǒng)埋弧焊技術在連續(xù)上、下坡大角度急變結構下,焊縫無法成型的難題,填補了第四代先進核電技術相關領域空白。

敢于做“第一個吃螃蟹”的人,是東方重機20多年來勇立潮頭、自主創(chuàng)新的一個縮影。

一代代東方電氣人,堅守著打造中國品牌的初心,迸發(fā)出科技創(chuàng)新的活力與創(chuàng)造力,讓“不可能”成為“可能”,創(chuàng)造了令人驚嘆的奇跡,留下了堅實的足跡,積蓄著向上的力量,助力中國核電走到世界舞臺中央。

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